Що робити, щоб ваш автомобіль не заіржавів по весні
Чистота – запорука здоров’я і успіху. Цю аксіому знають всі з дитинства. Але чистими люблять бути не тільки люди, але і автомобілі. Особливо взимку, особливо коли на вулиці сльота і кашка з реагентів. Так, автомобілі також потрібно мити, точно так же за ними доглядати, очищаючи від налиплої за тиждень бруду. Тільки робити це потрібно з розумом підходити до миття в зимовий період по-особливому. Нагадаємо вам про те, про що багато водіїв навіть не здогадуються, коли приїжджають на мийку. Адже якщо не дотримуватися ці зимові правила, про надійність лакофарбового покриття ви можете забути назавжди.
У сильні морози забудьте про мийці автомобіля
Коли за вікном мінус 10, 15 і менше градусів, можете зі спокійною душею ставити свого залізного коня на стоянку, навіть якщо він брудний. Справа в тому, що в такому разі навіть бруд з реагентом не так небезпечна, як перепади температури на ЛКП, які відбудуться під час миття машини.
Дивіться також: чи Можна мити машину в мороз
З зимової вулиці ви заїжджаєте у теплий помывочный бокс. Як думаєте, що станеться з остиглої до негативних температур фарбою вашого автомобіля від такого перепаду? Правильно, вона почне втрачати свої властивості, руйнуватися. Спершу, після року-іншого миття автомобіля в таких умовах, на дуже тонкому шарі лаку з’являться мікроскопічні тріщини, потім вони почнуть розростатися і проникати глибше – у фарбу. А далі і до металу недалеко. Привіт, перші «рижики» на автомобілі, якому тільки виповнилося 4-5 років.
Але це лише півбіди. Від подібного роду перепадів температур ЛКП також стає крихким і механічно пошкоджується набагато простіше. Ви напевно помічали, що після зими раптово з’являються сколи фарби в найнесподіваніших місцях. Наприклад, збоку на крилах або на дверях. Адже Там камені не летять. Звідки пошкодження? Пояснення просте: блискавкою від куртки зачепили, ґудзиком провели і так далі. Зазвичай це як раз і відбувається після відвідування мийки в мороз. Лакофарбове покриття стає після цього вкрай чутливим до будь-якого невеликого впливу ззовні.
Якщо не будете мити днище автомобіля, кузов почне гнити швидше
Другий важливий нюанс, про який чомусь практично ніхто з водіїв не в курсі, – мийка кузова автомобіля сама по собі не є запорукою довголіття цього самого кузова. Навіть у чистьох, які залишають у своєму володінні автомобіль на 10, 15 і більше років, кузов їх залізного коня все одно починає загнивати. Причому відбувається це в найбільш важливих місцях – знизу. А все тому, що вони ніколи не робили однієї дуже важливої процедури, особливо важливою для будь-якого жителя північної широти.
Ми говоримо про миття днища автомобіля. Будь-який фахівець-кузовщик пояснить вам, що гниття кузова починається не з зовнішніх панелей, а з внутрішніх порожнин, лонжеронів і днища. Саме там завжди накопичується зайва волога. З деяких місць вона може не вивітрюватися навіть влітку. Постійний конденсат знищує антикорозійний захист, і через кілька років (все буде залежати від класу антикорозійного захисту) іржа почне свою брудну справу.
Плюс не забуваємо, що днище легко дряпається про грудки замерзлого снігу та лід, здираючи захисний шар і оголюючи метал. Туди буде летіти реагент, і він залишиться там навіть влітку, потихеньку творячи свої недобрі справи.
Таким чином, друга порада полягає в тому, що після зими потрібно обов’язково вимити днище автомобіля, очистивши його від бруду й солі, особливо в закритих порожнинах і лонжеронах. На рік цього вистачить.
Правда, при такій процедурі є кілька нюансів, які потрібно мати на увазі:
1. Мити днище бажано в спеціалізованому сервісі, де професіонали зроблять роботу швидко і щадяще для автомашини, використовуючи автомобільну хімію, нейтрализующую дорожній реагент.
2. Як Порадить експерт «Техсервіс СПА» Данило Севастьянов,
«Нові високотехнологічні автомобілі типу Toyota Prius та інші гібридні/електрокари, а також преміальні машини, в яких присутня безліч електронних систем, небажано проводити через цю процедуру. Водний розчин може пошкодити контактні групи, вивести з ладу дороге устаткування. Втім, дорогий преміум-сегмент автомобілів майже завжди відрізняється поліпшеною антикорозійним захистом, яка протягом 5-7 років бездоганно справляється зі своїм завданням навіть при наших «кислотних» московських зим».
3. Таким чином, ми Порадимо проводити водні процедури більш простих машинах. Але і тут є свої обмеження. Наприклад, потужність струменя не повинна перевищувати 150 бар. В іншому випадку вода може потрапити в пильовики, вимивши мастило, зруйнувати старі гумки або потрапити в тіло амортизаторів, привівши в результаті їх у непридатність.
Дивіться також: Догляд за гальмами автомобіля. Корозія гальмівних магістралей
4. Помивку днища можна робити раз в рік – навесні. І тільки після того, як середньодобова температура перейде на плюсовій показник.
Завдяки цим двом нехитрим порадам ви зможете зберегти свій автомобіль і відстрочити поява іржі мінімум на два.
P. S. Деякі фахівці вкрай негативно ставляться до подібного роду мийці, акцентуючи увагу на можливих вищеназваних негативних ефектах, а також на те, що потужні струмені можуть зірвати пошкоджений антикор. У цьому є частка правди. Все буде залежати від професіоналізму майстра по мийці, тому вибирайте тільки сервіси з позитивною репутацією. По завершенні процедури, можливо, не зайвим буде обробити днище антикорозійним складом. Для розуміння необхідності цього проконсультуйтеся з майстром. Все індивідуально.
