BMW 1 Series Finale Edition – це останній задньопривідний автомобіль серії
Скільки мотузочці не витися, кінець їй буде. Особливо важливо розуміти це перед переходом на якийсь новий рівень, коли старе піде в минуле і йому на заміну прийде щось нове, нестандартне.
Дивіться також: BMW, які вийдуть у наступні шість років (до 2024 року)
Напевно, тримаючи ці філософські вигадки в розумі, BMW так відчайдушно намагалася продовжити агонію в’янення свого задньопривідного знаменитого автомобіля компакт-класу – BMW 1 Series. Про те, що «Одиничка» отримає передній моноприводом, стало відомо аж у 2013 році, але баварці досі не зважилися зробити той самий крок.
Якщо виходити з офіційної інформації, виходить, що BMW 1 Series Finale Edition стане останньою задньопривідною шестициліндровій версією моделі в історії «Копійки» з Мюнхена, і останніми, хто зможе насолодитися істинно німецькою «карданної класикою», стануть австралійці. Так, коли BMW перейде на передньопривідну компонування, австралійський ринок стане фінальним притулком машин минаючої епохи.
До мінливостей долі можна віднести і той факт, що BMW завершить епоху «Копійки» так само, як і початку її: виробництво задньопривідною класики зупиниться на хетчбеках. Саме з цього кузова BMW почала історію 1-ї серії.
«Фінальне видання» буде продаватися на 3,000 $ австралійських доларів дорожче стандартної моделі M140i. Таким чином, модель обійдеться покупцям в 44,500 $ США (2.9 млн рублів).
Цей спеціальний випуск M140i буде доступний тільки з 8-ступінчастим «автоматом», покупець отримує вибір з трьох 18-дюймових конструкцій легкосплавних коліс, стилізовану чорну решітку радіатора і затемнену головну і задню оптику. Темні хромовані наконечники вихлопу також стають відмінною рисою.
З додаткових елементів оснащення – хетчбек обзавівся низкою інших опцій, включаючи сині гальмівні супорти, адаптивну підвіску від M-ки, шкіряний салон, світлодіодні фари, модернізовану аудіосистему Harman Kardon і люк у даху (для Австралії це важливо).
Дивіться також: Нове покоління Тойота Королла вже можна купити в Росії
Силовий агрегат є стандартним: 335-сильний турбований 3,0-літровий шестициліндровий двигун з обертовим моментом 500 Нм і максимальну швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год, Розгін до 100 км/год – 4.6 секунди.
На цьому все для задньопривідного BMW 1-Series.
Передбачається, що 1-я серія повернеться в якості моделі з передньопривідною компонуванням в найближчі пару років, а передньопривідна версія седана вже зараз продається на ринку Китаю. Повний привід xDrive для «Буммера» також нікуди не піде. Але він буде вже базуватися на передньому приводі, так що фанатам дріфту і класики варто реально задуматися – може, пора бігти в магазин купувати останні задньопривідні BMW в сегменті?
