Від Bentley до Toyota – 15 здатних автомобілів на бездоріжжі
Звичка – справа потужне. Ось і всі ми, автомобілісти, звикли до того, що справжні позашляховики – це брутальні моделі минулого. Тільки вони, як доведено не одним поколінням джиперів, здатні проїхати там, куди не може проникнути жоден інший вид легкового чотириколісного транспорту. Виявляється, це твердження не зовсім повністю відповідає істині…
Варто трохи заглибитися у вивчення тематики, і ви виявите, що деякі кросовери і позашляховики від Kia, Toyota і навіть Rolls-Royce хоч і виглядають щеголевато, але насправді можуть виконати на внедорожье кілька трюків, не застрягши при цьому. Хочете дізнатися повний список? Тоді вам точно варто затриматися на сторінці трішки довше.
2019 Bentley Bentayga
Bentley Bentayga, ймовірно, не є вибором № 1 для любителів бездоріжжя. Дорогий люксовий позашляховик коштує немислимі $ 229,000. Куди на такому та в бруд? Але не будьте настільки суворі.
Система постійного приводу на всі колеса і додатковий пакет «All-Terrain», який включає в себе кілька різних позашляхових налаштувань, захисну решітку радіатора і відеокамеру для 360-градусного огляду, дає Bentayga надію на складних ділянках, де немає асфальту.
Відразу «з коробки» Bentayga отримує центральний диференціал Torsen, відкритий задній диференціал, електронного помічника для спуску з пагорба «Hill Descent Control», систему утримання на узвозі «Hill Hold» і регульовану пневматичну підвіску, яка дозволяє долати брід до півметра.
2019 BMW X5
BMW X5 став більший і сміливіше на вигляд в 2019 році. З появою нової моделі сталося безліч нових модернізацій підвіски, які роблять його більш здатним, ніж коли-небудь. З технологією повного приводу xDrive, новим режимом водіння «Rock» та додатковим позашляховим пакетом «Off-Road» X5 отримує такі оновлення, як автоматичне блокування заднього диференціала, регульована пневматична підвіска на обидві осі і захист днища.
Непогана заявка на позашляхові можливості. Але лізти в бруд на ньому все одно шкода.
2019 GMC Acadia
GMC Acadia – це частково забутий розкішний побратим Chevrolet Traverse. А даремно, адже цей кросовер здатний здивувати на бездоріжжі, оскільки має цілий ряд примітних функцій. З опціональним пакетом «All-Terrain», який працює в парі з системою повного приводу на подвійному зчепленні, немаленький американський джип можна підналаштувати до форсування як піщаних, так і грязьових ділянок. А система «Hill Descent» дозволить не втратити контроль при спуску. Загалом, парниша повністю компетентний у складних умовах.
2019 Dodge Durango
Здивовані, що в списку робить цей білий лебідь? Начебто, його місце, швидше, на гоночному треку… Так, у нього немає спеціальній позашляховій обробки, і повний привід не входить в стандартну комплектацію, але з доступною коробкою передач з понижуючим діапазоном і на збільшеній платформі від Grand Cherokee дещо на поганій дорозі він все ж може виконати.
2019 Infiniti QX80
Як і Lexus LX, Infiniti QX80 – це не стільки кросовер, скільки надто витончений позашляховик. Але навіть незважаючи на те, що він і близько не має того арсеналу почестей, які є у таких компаній, як Jeep або Land Rover, це все ще дуже здатна машина для бездоріжжя. QX80 оснащений незалежною підвіскою на чотири колеса, пневматичною підвіскою на дві осі і 18-дюймовими колесами вже в базі.
2019 Jaguar I-Pace
Електричний Jaguar I-Pace отримує високі оцінки за свої можливості на звичайній дорозі. Але в першу чергу це все ще продукт Jaguar-Land Rover, що означає, що він також повинен бути вправним на бездоріжжі. І дійсно, I-Pace може пробиратися по броду глибиною майже до півметра, випереджаючи Subaru Outback приблизно на 2 див. Хм, електрика і вода – небезпечне поєднання, коротнуть не має?
Його кут заїзду в 16 градусів не дуже вражає, але з повним приводом на всі колеса (і пристойними шинами) він може впоратися з грубими поверхнями, коли це необхідно. Те ж саме можна сказати про інших електрокарах. Тому I-Pace в нашому списку.
2019 Jeep Renegade
Ми знаємо, що автомобілі Jeep мають репутацію позашляховиків, але багато споживачі не думають про скромному Renegade, який розділяє свою платформу з європейським Fiat Panda, як про здібного на бездоріжжі.
Між тим, в комплектації «Trailhawk» Renegade на кузові моделі говорить про те, що автомобіль розроблявся для можливості використовувати його в умовах важкого бездоріжжя за рахунок поліпшення таких показників: тяги, дорожнього просвіту, маневреності, артикуляції підвіски і кращого захисту при подоланні водних перешкод.
Дивіться також: Jeep Wrangler оновився до 2018 року
Renegade «Trailhawk», зрозуміло, має повний привід, може долати до 48 сантиметрів броду і має кут в’їзду до 30,5 градусів.
2019 Kia Sorento
Кажуть, Sorento відрізняється від своїх однокласників в кращу сторону. Ми не перевіряли, але повіримо на слово експертам.
2019 Lamborghini Urus
Ще один учасник в класі кросоверів за шестизначні суми. Дивно, але Lamborghini Urus насправді володіє деякими позашляховими можливостями. Бітурбований 641-сильний монстр під широким капотом кросовера поєднаний з повнопривідною системою і трьома різними режимами їзди по бездоріжжю: «Terra», «Sabbia» і «Neve» (гравій, пісок і сніг), які змінюють налаштування в залежності від місцевості. Так, він більше орієнтований на дорогу і не приховує цього, але він може виконувати роботу і в грязі, коли це необхідно.
2019 Lexus LX
Окей, Lexus LX насправді не кросовер – з компонуванням кузова на рамі це точно позашляховик. Тим не менше ця розкішна модель, ймовірно, не перший вибір, до якого звертаються більшість покупців у пошуках позашляховика, тим більше для брудних справ є більш утилітарний Land Cruiser.
Однак не дозволяйте його розкішного стилю обдурити вас, тому що LX –неймовірно здатна машина. В його арсеналі є повний привід на всі колеса, незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями з циліндричними пружинами і регульований до 76 мм кліренс.
2020 Mercedes-Benz GLE
Позашляховик класу люкс, який коштує майже 60,000 доларів. У більшості випадків звучить як вирок для справжніх джиперів, на такому по перетятій місцевості не полазаешь (якщо, звичайно, це не Range Rover). Але у GLE, як не дивно, є свої фішки для того, щоб гідно конкурувати з суперниками на складній стежці. Його нова електронна активна підвіска з функціями «Curve» і «Rocking Mode» може витягти великий кросовер з неприємностей, і з незалежною системою контролю за кожним колесом він може проповзти великі камені і навіть залишити позаду валуни.
2018 Mitsubishi Outlander Sport
Mitsubishi Outlander Sport може бути найстарішим в групі, але, як відомо, старий кінь борозни не псує, хоча й глибоко не оре… загалом, з 21.5 сантиметрами дорожнього просвіту Outlander Sport сидить вище, ніж більшість автомобілів у своєму класі. Він також довше (4,356 мм) і ширший (1,811 мм), ніж більшість його суперників у класі. Повнопривідна система ставиться на модель опціонально.
2019 Range Rover Evoque
На відміну від своїх більш крупних, більш здатних братів по модельному ряду Range Rover Evoque, ймовірно, не є першим варіантом у списку міцних, розкішних кросоверів. З повним приводом на всі колеса, кутом в’їзду в 25 градусів і глибиною броду в 50 см він суперничає з багатьма іншими кросоверами з нашого списку.
2019 Rolls-Royce Cullinan
Навряд чи ви б могли припустити, що мегароскошный Rolls-Royce Cullinan за 325,000 доларів зможе легко долати каміння і бруд. Але, як виявляється, він може! Ройс відчуває себе як вдома на трейлах, при цьому нітрохи не знижуючи рівень комфорту на бездоріжжі. З режимом «Off Road», призначеним для бруду, каменів і легкого «хилклаймбинга», а також оснащений системою зміни кліренсу, яка підводить його до 4 см для позашляхових умов, цей автомобіль може стати позашляховиком вашої мрії.
2019 Toyota RAV4
Toyota RAV4 завжди мала репутацію одного з самих надійних варіантів кросоверів в своєму класі. Але нова модель 2019 модельного року з системою повного приводу ще більш здатна. Такі функції, як управління спуском з гори, гарантують впевненість під час руху по перетятій місцевості, а 210 мм дорожнього просвіту допоможуть перебратися через будь-які великі перешкоди. Масивні 19-дюймові колеса і шини надають моделі не тільки більш висококласний вигляд, але й реальний перевагу на складних ділянках.
